So, 'n klepkontrole is regtig krities vir die gesondheid van jou motor. Dit is soos om ons gesondheid periodiek te laat toets, motore het ook 'n kontrole nodig! Die motor sal nie korrek werk as die kleppen verkeerd is nie. Dit kan lei tot 'n verskeidenheid probleme soos oormatige brandstofverbruik, beperkte versnelling tydens ry en selfs langtermynskade aan die motor as dit nie gerepareer word nie. Nou, jy kan dit voorkom deur dit regelmatig te kontroleer, so is dit beste om dit in die og te hou.
N klepkontrole is tamelyk fynegewerk, maar nie oormatig moeilik nie. Stap 1 - Klephoed en vonkbolt. Haal die klephoed van sy skil(stuk) af sowel as die Vonkbolt. Dit is jou beginpunt om 'n depostit te maak. Dit wys jou waar die klep is wat jy wil beheer nadat jy dit gevind het (klep). Dit is soos die kaart van jou motor, so jy kan dit met verwysing na die motordiagram vind. Sodra jy jou gewenste klep gevind het, sal jy 'n meetinstrument tussen die roerarm en die klep moet gebruik. Hierdie ruimte is belangrik!
Wanneer die gaping te los is, kan dit 'n hoop geraas maak, soos 'n erg vervelende en luid tikking. Teenoorgestel, as die ruimte beperk is, sal die motor minder kragtig wees; dit sal nie soos gewen aandry nie. Dit is die ruimte wat jy perfek wil hê waar jou motor doeltreffend en vloeiend sal funksioneer.
Wanneer om jou klappe te kontroleer. 'n Maklik aanwyser is 'n Surge-gerus wat terwyl die motor loop, gehoor kan word. Hierdie echoënde kletter sal gewoonlik misfunksionerende klappe aandui, en dit moet as 'n waarskuwingsteken dien. Jy mag ook meer geld by die pomp uitgaf, 'n teken dat jou motor vinniger gas verbruik as voorheen. As jy merk dat jy die tank vaker moet volmaak, kan dit tyd wees vir 'n klappetoets. Jy behoort ook na die klappe te kyk as jou motor nie sy normale krag aflewer nie. As jy wil hê dat jou voertuig pakkend en reaktief is, kan swak klapperoperasie 'n invloed daarop hê.
Terselfdertyd as jy jou motor inspekteer, kan jy ontdek dat jy oor 'n paar gewilde klepprobleme struikel. Dit is 'n algemene geval, waarin die gasket of losse klep oormatige geraas kan veroorsaak en uiteindelik jou motor se prestasie laat afneem. Om hierdie probleem op te los, moet jy die opening tussen die klep en die rokerarm aanpas. 'n Gebukte klep kan ook die probleem wees, maar dit gebeur as jou motor te warm loop (of jy raak iets hard genoeg om dit te raak). As die klep gebuk is of die vloei blok, moet jy hierdie onderdeel vervang om jou motor goed te laat loop. Een keer meer, 'n algemene probleem wat jy kan ervaar, is daai van vastgekleefde afsluitings. Afval wat in die motor kom, kan sorg vir die feit dat die klep nie kan oopgaan nie. Indien dit die geval is, mag jy moontlik noodsaaklik wees om die motor - deels of heeltemal - uit mekaar te haal en al die onderdele te skoonmaak.
Sommige kontroles vir die geëvalueerde motor: Reguliere klapperkontrole, wat 'n moet is om die korrekte funksionering van die motor te verseker. Dit sal hulle help om probleme te ontdek terwyl hulle nog relatief klein is. Klapperkontroles is nie al te moeilik nie, maar hulle vereis wel 'n bietjie meganiese vaardigheid en kennis. Maar as jy daar nie gemaklik mee voel nie, neem jou motor na 'n monteur. 'n Beter opgeleide monteur sal in staat wees om jou voertuig tot aan elke laaste komponent te ondersoek en enige probleme met die klappers te identifiseer, wat jy andersins sowat onmoontlik mag vind om self te doen.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
UK
VI
HU
TH
TR
AF
MS
GA
HY
BN
LO
LA
NE
KK